Анализ основных тенденций развития современных сложных технических объектов (СТО) показывает, что данные объекты имеют целый ряд особенностей: многоаспектность и неопределенность их поведения, иерархию, структурное подобие и избыточность основных элементов и подсистем СТО, связей между ними, многовариантность реализации функций управления на каждом из уровней СТО, а также территориальную распределенность их компонент. Одной из основных особенностей современных СТО является то, что их параметры и структуры на различных этапах жизненного цикла изменяются под действием объективных и субъективных причин. Другими словами, на практике мы сталкиваемся постоянно со структурной динамикой СТО. В этих условиях для повышения (сохранения) уровня работоспособности и возможностей СТО необходимо осуществлять проактивное управление их структурами (в том числе управление реконфигурацией структур СТО). При этом проактивное управление СТО в отличие от традиционно используемого на практике реактивного управления СТО, ориентированного на оперативное реагирование и парирование возникающих инцидентов, предполагает предотвращение их возникновения за счет создания в соответствующей системе мониторинга и управления принципиально новых прогнозирующих и упреждающих возможностей при формировании и реализации управляющих воздействий, базирующихся на концепции системного (комплексного) моделирования.